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检查SPB型进口三角带松紧的方法有哪两种?

  • 发布日期:2021-05-21      浏览次数:538
    •   在安装SPB型进口三角带之前,如果两轴之间的中间距离可调,应先缩短中间距离,然后在安装胶带后根据要求调整中间距离。如果无法调节两个轴之间的中间距离,则先将三角皮带放入轮槽中,然后更换另一个皮带轮,安装三角皮带,使用相同的方法安装一套三角皮带。
        安装时,请勿用硬物撬起或拉扯三角带,以免三角带拉长,太松或太紧。为避免串联安装皮带轮,必须将两个上皮带轮的中间对齐,否则会引起三角带的单边操作,这将导致严重的磨损并缩短三角带的使用寿命。必须经常检查和调整合适的三角胶带的松紧度,以使其符合要求。太松散不仅会打滑,还会增加磨损,甚至无法传输动力。太紧会不仅使它伸长和变形,简单地损坏它,还会由于过大的力而使发动机主轴承的离合器轴承更快地磨损。
       

      SPB型进口三角带

       

        SPB型进口三角带在安装后要进行检查。检查时,在每条胶带的中间施加约2千克的直压力,下沉量为(20--30)mm。将新旧三角带替换为两个或三个以上的三角带时,​​请选择常规三角带,并要求每组三角带具有相同的密封性。避免将新旧混合使用,或减少三角形的数量。如果新旧三角皮带的力不均匀,否则旧的三角皮带将无法工作,从而影响动力传输并缩短使用时间。
        通常,有两种方法可以检查SPB型进口三角带的松紧度。一种是手压法。在两个滑轮的中间,用手指施加约2kg的力。如果V型皮带在内部下降1-2厘米,则表明V型皮带的松紧度恰到好处。如果无法按,则表示三角皮带太紧,否则太松,另一种是向上倾斜的方法。向上转动两个皮带轮中央的三角皮带。如果皮带可以向后翻转,松开后可以恢复,则表明三角皮带的松紧度恰到好处。如果未转回背部,则表示三角皮带太紧且无法在转回后及时恢复,则表示三角皮带太松。
        需要说明的是,有些客户认为传输损耗越紧,传输损耗就越低。实际上,这个想法是错误的。三角皮带太紧不会降低传输损失,但会由于更大的工作阻力而增加。功耗也会导致三角皮带过度磨损,从而缩短其使用寿命。
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